大国工匠｜湖南铁道职业技术学院肖嘉：铁路上的货车车辆“医生”

肖嘉在日常训练，通讯员供图

　　星辰在线4月23日讯(通讯员 钱罗权)“致我亲爱的母校，愿您如东方的太阳绽放耀眼的光芒;如浩瀚大海的惊涛骇浪，勇往直前。”一番简单的话语，源于学校2012届毕业生肖嘉，其中饱含了毕业多年未能“归家”的学子对于母校的深切挂念。

　　肖嘉，2009年就读于湖南铁道职业技术学院机电系(现“制造学院”)数控维修092班，目前就职于南昌南车辆段九江西运用车间，从事铁路货车车辆检修工作，班组副工长。

　　凭借扎实的基础、过硬的技术，肖嘉在2019年度先后获得第十五届南昌铁路职业技能竞赛(车辆赛区)第一名、2019年中国国家铁路局集团有限公司铁路货车运用职业技能竞赛货车检车员团体一等奖、铁路局集团公司团体二等奖、货车检车员个人全能三等奖、货车检车员理论三等奖;先后获得中国国家铁路局集团有限公司货车运用职业技能竞赛“全路技术能手”“全国铁路青年岗位能手”“江西省五一劳动奖章”、南昌局集团有限公司“尼红式青年”等荣誉称号。

　　缘起：铁路线上的独家记忆

　　远在高考之前，肖嘉就时常听起家人和邻居说起关于铁路的故事，一件件扣人心弦的事情、一个个鲜活的人物，早已将他的思绪牵引至蜿蜒的铁轨旁。自此，报考铁路大学，成为铁路职工的想法在他心中生根发芽。高考填报志愿时，多方搜集，几经对比，最终选择来到了湖南铁道职业技术学院，开启了他的“铁路梦”。

　　求学期间，教学、图书馆、实训室总是能见到他忙碌的身影。“尤其是学校的车工、钳工实训以及老师一对一指导教学带给我极大的兴趣，我的动手操作能力也得到极大的提高，对现在的工作、学习有很大的帮助，让我受益匪浅。”提及自己的校园生活，肖嘉陷入了幸福的回忆当中……他还是班级的宣传委员、学校吉他协会会长，一扫别人眼中“书呆子”的形象。

　　“他戴副眼镜，是一个高高瘦瘦的、活泼开朗的阳光男孩，”即便已经毕业近八年的时光，但一提起肖嘉，当时的辅导员沈铁敏依旧记得初见他的场景，“现在想想都感觉是恍若昨日，肖嘉在校时候学习就十分勤奋、刻苦，与人为善，是一个十分扎实的学生;学习之余，更是积极参加各种活动，这次获得的‘江西省五一劳动奖章’与他在校求学的经历以及工作中的表现是密不可分的，实至名归。”回想起这位优秀学生，沈铁敏露出欣慰的笑容。

　　正是由于大学期间肖嘉对于自己的高标准、严要求，在校期间，他先后获得优秀共青团干部、优秀学生干部等荣誉称号，更是拿下2009——2010学年度国家励志奖学金。在思想上也从未懈怠，大一一入校就向党组织递交了入党申请书，积极向党组织靠拢，毕业离校前已经是一名预备党员，在参加工作的第一年，在单位成为了一名正式党员。

　　不怠：老茧是他的“军功章”

　　2012年肖嘉从学校毕业后，分配至南昌南车辆段九江西运用车间从事货车检车员工作。刚到车间不久，车间就邀请“全国劳模”、车间副主任刘发根同志与新晋员工分享了自己的成长成才经历，在听了他的事迹后，肖嘉在心底就暗暗下定决心，要以刘发根同志为学习榜样，争取在平凡的岗位中干出不平凡的成绩。

　　在参加车辆段组织的新职工入路教育以及段三级安全教育、岗前专业知识培训、岗前实作技能培训时，肖嘉从不迟到、早退，并且每天提前十分到达学习、培训地点。专业理论不放松，刻苦钻研新技术，熟记《货车检车员》《铁路货车运用规程》等规章制度及专业书籍，每天学习业务知识，已经成为了他的必修课。在实践操作培训时，认真聆听师傅讲解车辆每个部件的名称和作用，并迅速熟悉车辆上的每一个部件;在更换车辆配件实际操作中，不怕苦、不怕累、不怕脏，反复练习，只为做到更快、更熟练地更换车辆配件。在参加车辆段的快速修集训时，肖嘉更是达到废寝忘食的地步，每天5点起床，常常是晚上12点以后才睡觉，基本书不离手。在实作训练中，更是充当了教练的“小跟班”，不放弃任何请教的机会，直到心中有了答案了才肯罢休。双手的老茧见证了他一路成长的艰辛，是属于他的“军功章”。

　　“我现在依旧记得，有一次在现场车辆排完风后，制动缸活塞不动作，不缩回，当时想尽了办法，就是没用，后面工长叫我关闭另一端的折角塞门，在另一端制动软管吹风进去，果然起作用了”，这件事情对于肖嘉触动很大，也促使他不断学习，攻克自己的薄弱环节。

　　护航：列检就是车辆的“大夫”

　　春运，对于大多数的我们来说，意味着归家、团圆，但在肖嘉的眼中，是坚守、是护航。1月10日，2020年春运首日，江西九江飘洒着雨水，最低气温已达2℃，肖嘉工作的车间位于九江市濂溪区178县道附近，这里处于长江风口，一到冬天寒风习习，风刮到脸上像被刀刮一样，再加上下雨，这对于车间的现场检车员来说无疑是“雪上加霜”。每天7时40分，肖嘉准时开启了一天繁忙的工作，等待列车进站、检查车辆部件、标记车辆故障、处理故障、纪录故障信息……“一个班下来，腰酸腿疼，特别是晚班，要补睡整整一个白天的觉才能恢复过来，中午饭都省了，挺累!”肖嘉苦笑道。

　　这不是肖嘉工作的第一个春运，但必然是印象最深的一个，由于新冠肺炎疫情的暴发，这个春运变得“不一般”。为保障疫情防控期间居民用电取暖以及企业复工复产的用电需求，中国铁路南昌局集团有限公司深入企业调研、积极组织协调，努力做好江西煤炭储备中心的电煤装车运输工作。从江西煤炭储备中心装载电煤的货物列车，在京九线上途经的第一个列车技术检查作业场就是肖嘉所在的九江西运用车间下行作业场。

　　“45029次货车8道到达47辆，南头1、2号，北头5、6号作业。”听到值班员的检车作业计划后，肖嘉迅速整理好检车工具，奔赴他的战场……肖嘉面朝列车驶进方向笔直的站立着，准备迎接全列车厢装满电煤的45029次货物列车进站。当火车机头越过他身旁，他就变换姿势面朝列车方向呈45度半蹲，双眼紧盯着车辆底部配件，竖起耳朵听车轮滚动时发出的声音，在接车过程中对列车质量进行一次“初诊”。当列车挺稳在轨道旁，跨轨、探身、俯看......只见肖嘉有条不紊的执行技术标准，时不时掏出手帐记录，并在车辆故障部位做出标识，在不到三十分钟的作业时间内，顺利完成了技术检查及三块闸瓦故障的更换作业。

　　春运与疫情的双重叠加，让车间变得更加忙碌。虽然春运已经结束，疫情得到缓解，但伴随着企业陆续复工复产、农耕、疫情防控等物资的运输，这个车间的检修任务却不减半分。

　　据悉，为了确保列车车辆运行安全，按标准化作业过程，检车员每检查一辆车就要执行“两跨一俯两探”检查5次车底。如果按照一个作业组每班检修20趟列车来估算的话，弯腰，钻进车底，弯腰，再钻进车底，这样的动作，肖嘉每个班就要重复2000多次。作业一趟列车检车员需要走行近千米，一个班下来，就要走行20多公里。

　　“列检就是车辆的‘大夫’，只有对工作保持认真的态度和强烈的责任感，所检修的车辆才有安全保障。干这份工作虽然辛苦，但看到自己检修的列车能够在铁道线上安全运行，我感到很自豪”肖嘉高兴地说道。

　　自2013年肖嘉定岗以来，他先后发现车钩钩尾框后丛板铆钉折断、交叉杆下盖板弯曲、车钩裂纹等重点故障达40余件，及时消除了列车安全隐患，确保了列车安全正点运行。

　　事之所起，一往而深。年少时期对于铁路的热爱，成全了肖嘉对于自己事业的执着，八年如一日的坚守，让他在铁路线上越走越远、越走越好。干一行、爱一行、专一行、精一行，是他的真实写照。